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该设计采用装满石蜡的导管。石蜡是一种相变材料（PCM），而 PCM 通常用于储存和散发热量，以有效防止电池过热。

盖世汽车讯 据媒报道，佛罗里达农工大学和佛罗里达州立大学的联合工程学院（FAMU-FSU College of Engineering）的研究人员开发出新的电池保护设计，以提高电动汽车的安全性和性能。

该设计采用装满石蜡的导管。石蜡是一种相变材料（PCM），而 PCM 通常用于储存和散发热量，以有效防止电池过热。

新方法以另一种方式使用 PCM 填充管，以探索防冲击保护应用。首席研究员 Farhad Farzaneh 表示：" 研究人员希望在碰撞过程中管理电池损坏的风险。这是电动汽车的整体安全性和可靠性的一个重大问题，将有助于推动电动汽车的发展。"

理想的碰撞吸收器应该重量轻，并且能够在事故期间吸收大量能量。该 PCM 填充管可以减缓冲击力并吸收热量，使周边的电池保持在安全温度内，防止因温度升高而起火。该团队对具有各种直径、外部金属厚度和端盖设计的薄壁铝管进行检测。然后，研究人员开发了模型，根据这些参数预测其性能，并通过实验来验证这些模型。结果显示，端部加盖的导管和 PCM 填充管比未填充的导管分别多吸收了约 43% 和 74% 的能量。

这项研究的共同作者 Sungmoon Jung 表示：" 电池模块上的冲击载荷是电动汽车行驶时的主要风险之一。当然，为了保护车辆而采取的每一项措施都会考虑重量等因素。这项研究发现了一种创新方法，将两种保护措施合二为一，从而提高电动汽车的安全性。"

除了使电池在发生碰撞时更加安全，该项研究还可以充分减少由不太强烈的冲击或热问题造成的潜在损害，间接延长电池寿命。Farzaneh 表示：" 通过在电动汽车电池中采用 PCM 填充管，研究人员希望能够提高电池系统的整体可靠性和耐用性，减少事故发生。"

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