吉利汽车在新能源领域正完成从量到质的积累转变。

6月销量出炉，吉利银河系列首款车型吉利银河L7，首月销量达9,673辆。7月3日，吉利银河L7第10,000辆车正式下线，多城交付同步开启。

(资料图片)

在当前的市场环境下，吉利银河L7无疑是一匹“黑马”，这款车在5月底刚完成上市，而在上市后首月便创下近万辆的销量，说明消费者对于其产品力的认可。而在33天内完成万辆的下线，对生产制造爬坡以及供应链管理都是考验，这在此前的车企节奏中，几乎绝无仅有。

而吉利银河系列对市场的反攻不止于此，7月6日，银河系列新成员吉利银河L6完成首次公开亮相，并将在三季度上市，开创AI智能轿车新纪元。

长期的产品技术积淀，让吉利汽车在新能源领域厚积薄发。6月吉利汽车全系新能源销量达到38,572辆，同比、环比分别增长近30%和43%，渗透率高达28%左右。几何和极氪的销量和交付都突破万辆。吉利银河L7火爆的同时，随着吉利银河L6的上市，吉利汽车新能源销量将再上台阶。

专治用户痛点，让新能源汽车“价值回归”

吉利银河L7的火爆并非无迹可寻。

首先是定位，虽然新能源汽车的市场渗透率在不断提升，但是在今年上半年，市场价格战此起彼伏的背景下，入门级或者说仅仅依靠低价抢占市场的电动车销量不涨反降。随着消费者对新能源汽车的智能化需求提升，具备高价值的精品车，成为消费者的首选对象。

其次是用户体验，较之燃油车，虽然电动车的全生命周期使用成本降低，但电动车的购置价格普遍高于同级别燃油车，与此同时，消费者的里程焦虑并没有得到根本解决。

第三是智能化方面，随着年轻消费群体的涌现，消费者对于智能化平权的需求也非常强烈。用吉利汽车集团高级副总裁林杰的话来说，“吉利银河L7用更高价值的产品体验+更具诚意的产品售价，赢得了用户的心。”他表示，吉利银河L7专治用户痛点。

因此，吉利银河L7从诞生之初，就肩负着吉利汽车“做每个人的精品车”和吉利银河“只做高价值新能源汽车”的初心和使命。作为吉利汽车进攻新能源汽车下半场的诚意之作，吉利银河L7得到了吉利汽车技术ALL IN的战略决心和全情投入。

吉利银河L7搭载的雷神电混8848系统，发动机热效率达到44.26%，P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，综合最大功率达到了287kw，综合最大扭矩535N·m，带来同级最快6.9s百公里加速动力性能。最低5.23L/100km亏电油耗，综合续航1370km，兼具极致性能与节能。神盾电池安全系统，能够从电池电芯针刺“不冒烟、不起火、不爆炸”到整车硬核“底盘装甲”，从云端“星睿智算中心的超强算力支持”到全车深入到细胞层级的防辐射体系，做到7×24小时的全方位安全保障。

基于与沃尔沃共同开发的e-CMA全球模块化架构，吉利银河L7凭借“8155旗舰级座舱芯片+银河N OS全新操作系统”，打造同级唯一的智能座舱“智爱座舱+宠爱副驾”，拥有“高颜值、双算力、易操作、全感官、全域FOTA”等特性。

吉利汽车希望用“极简外观、宠爱副驾、无感启动”等饱和式创新，树立起“新一代超级电混SUV”的高价值标准，而更普惠的价格，将A+级PHEV混动SUV的门槛拉低到了13.87-17.37万元区间，让吉利银河L7成为新能源汽车“价值回归”的代表作。

而市场数据也给了吉利银河L7的价值选择以正向回馈。数据显示，吉利银河L7首月购车用户中，90后占比最多，达到50.93%。与此同时，购买吉利银河L7的用户中，高配和顶配版型占比格外突出，选择115km MAX和115km星舰版的用户达90.5%。

底层能力重构，上市33天破万辆

传统燃油车时代，一款新产品的生命周期可能是5-8年，甚至更久。并且在传统4S模式下，所有的4S店都可以成为主机厂的产品触角，去最大化市场营销和消费者触达。而随着新的消费趋势的变化，越来越多的汽车品牌通过直营的方式希望和用户建立直连。

对于汽车品牌来说，一款好的产品仅仅是开始，如何让好的产品更好地触达消费者，对于车企产能、销售节奏和市场终端门店管理都提出了极高要求。在此之前，业内也不乏新品因为市场节奏把控而错失最佳时间窗口的品牌。

与新势力相比，传统车企旗下的新产品线，在渠道规划管理、供应链节奏和产能爬坡管控等方面，经验更为丰富。6月初，吉利银河就同时开业了225家专属门店，以全新的渠道生态和全新的服务标准为用户带来更有质感、更有温度的购车、用车体验。预计今年年内，吉利银河将实现全国范围内650-700家专属门店的渠道规模。

与大多数汽车品牌相比，吉利银河的渠道更为灵活。一方面，其会像新势力一样在一线城市的核心区域建立自营的品牌中心，其功能主要是直面消费者，并打造一套全新的标准，包括对全国销售顾问进行培训，举办用户活动。与此同时，吉利银河也将继续保留原本的代理商体系，在重点市场与经销商共建用户中心（4S 店）、体验中心（城市展厅）、展示空间（商超店）等，确保在更为低线的市场，快速渗透和触达。

不仅如此，上市33天后的万辆下线，也说明了吉利银河L7已经在产能方面做好了充分准备。华西证券在研报中表达对银河以及吉利品牌的看好，“银河系列自发布以来在渠道方面做出重大变革，采用独立渠道、订单线上化，强化直连用户，吉利银河L7首月的亮眼销量是对吉利底层变化的验证。吉利银河L7定位15万元左右，油电同价切入市场，竞争力较强，后续吉利将于Q3推出吉利银河L6，预计定价低于吉利银河L7，有望抢夺市场份额，加速新能源上量，看好吉利银河引领吉利主品牌全面向新。”

全覆盖15-25万元市场，新能源全面发力获机构看好

就在日前，吉利银河L6全球首发，并将于今年3季度上市交付。新车聚焦AI和智能化，并将融合全球领先的智造体系、一流的架构技术和电混技术等体系力优势于一体，在丰富吉利银河体系产品序列的同时，更将补强吉利银河系列在混动家轿市场的布局，与吉利银河L7形成智能电混CP，以轿车+SUV双矩阵，开启高价值智能电混新时代。同时银河系列的首款纯电产品全新银河E8预计将于今年Q4交付。智能电混系列L家族和智能纯电系列E家族两个产品阵营，在两年内将推出多达7款全新产品。

银河之外，随着吉利单一品牌架构的调整，以及领克、极氪、睿蓝三大品牌在新能源领域的全面发力，吉利正加速在新能源市场的全面布局。在25万元以上市场，极氪品牌的定位是高端、智能、性能等方面；而几何和睿蓝的产品价格更多集中在15万元以及以下，前者则是以人们的刚需用车生态进行规划，面向多数普通用户，并以家用、实用为主；后者则主攻网约车市场，一半商用、一半家用，并用换电解决商用市场的效率问题。

而15-25万元的市场则留给了银河。从今年上半年的新能源汽车市场格局来看，上半年新能源汽车8万元以下、25-30万元、50万元以上车型销量都出现下滑，而目前销量主要集中在15-20万价格区间。银河系列将在这一市场空间收获更多的可能。

而这些可能性也有利于吉利汽车在新能源领域的全面反攻。今年上半年，新能源车累计销量15.78万辆，同比增长约44%，增速势头十分明显。以这样的发展势头来推论，今年吉利新能源车在家族当中的渗透率或将超过30%。

基于此，中信证券日前发布名为《新产品序列+渠道改革，吉利新能源的翻身仗》的研报表示，雷神混动和极氪将为吉利汽车增长的两大动力。混动上，中国插电混动汽车市场进入消费驱动阶段，销量在未来3年有望大幅提升。2023年，新产品＋新渠道＋新定位使得吉利领先的PHEV技术在销量上实现落地和突破。纯电方面，极氪001逆风破局、销量有望维持高增；极氪009打开自主豪华纯电车型新高度，为后续车型做足了品牌调性的铺设；极氪新车“ZEEKR X”价格带下探拓展销量基盘。研报预计，2023年吉利汽车将销售25万辆雷神动力车型，PHEV销量同比提升超200%；将销售15万辆极氪品牌车型，同比提升超100%，并维持吉利汽车（0175,HK）买入评级。

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