古语有言：“丈夫一言许人，千金不易。”意思是说，大丈夫一旦答应人一件事，即使是给千金也不会更改。诚信不仅仅是人与人之间交际的重要基础，也是企业合作的重要准则，更是国与国之间交往的重要基石。

大家都知道，中国一直秉持着诚实守信、合作共赢的理念来处理国际关系，尽自己的最大努力去帮助其他国家。然而，并非是所有国家都能够遵循诚信这两个字，总有那么一些个别国家，总喜欢以怨报德，干一些出尔反尔、损人利己的事。远的不说，就说南亚的近邻斯里兰卡吧，在汉班托塔港口上的所作所为就令人不齿！

(资料图)

曾经中国与斯里兰卡关系非常友好，当初在斯里兰卡经济处于极度困难的时期，中国就毫不犹豫的伸出了援手，帮助斯里兰卡度过了难关，之后中国几乎所有的对外经济合作也都会考虑斯里兰卡！

为了感激中国的帮助，斯里兰卡决定把本国东南部的汉班托塔港口租赁给中国，租赁时间为99年！事实上斯里兰卡这样做，不单单是为了感激中国，更重要的是想借此机会让中国更好地开发这个港口，从而让该港口为斯里兰卡带来更多的投资！而中国也的确是投入了巨资来建设这个港口，将其打造成了国际贸易的中转站和保护仓。

但是，在2019年总统拉贾帕克萨上台后，却突然风向大变，并公开表态称：斯里兰卡将汉班托塔港租给中国长达99年是一个严重的错误，将会通过谈判收回港口的经营权。但是当时租期还远未到期，斯里兰卡这唱的是哪一出？这无疑是对中国的极不尊重，对我们曾经给予的巨大援助的无视和背信弃义。

那为什么斯里兰卡会出尔反尔，不惜违反此前签订的99年期限的租赁协议呢？

其实这个问题也不难回答，很显然斯里兰卡是看到中国经营汉班托塔港口带来的巨大利益，红眼病犯了！汉班托塔港地理位置非常重要，因为它位于斯里兰卡的最南端，印度洋航道的咽喉位置。而印度洋航道又可以直接打通东亚与中东、非洲和欧洲的通道。毫不夸张地说，世界上一半的集装箱货运以及30%的海运、60%以上的石油运输都要经过印度洋航道。由此可见，汉班托塔港对于印度洋航道来说有多么重要。

由于汉班托塔港的地理位置极其重要，蕴含着巨大的商业价值，因此包括美、日、印度等在内的世界上很多国家对想拿下汉班托塔港。而中国却先下手为强，取得了汉班托塔港的租赁权，建成后的汉班托塔港口与中巴经济走廊、中缅石油管道形成了印度洋上的航运铁三角。

而对于中国来说，汉班托塔港口的战略意义也非同一般。我们利用这个港口进行贸易中转，将其作为国际贸易的中转站和保护仓。不仅可以帮助中国的发展，而且也促进了斯里兰卡的经济繁荣兴旺，可以说是一举两得的好事。

另外，我们投入了巨大的人力物力财力来建设这个港口，是为了将其打造成一个军事港口，为维护我国的领土主权和保护我国安全提供强有力的支持。

然而，拉贾帕克萨上台后，却公然违背诚信，无视租赁协议，干起了出尔反尔的勾当。当初他在竞选中还曾承诺与中国加深合作，声称将尊重中斯两国的友好合作条约。然而，却在胜选后见利忘义，以怨报德，不仅没有履行自己的承诺，甚至还扬言要收回我国租赁的汉班托塔港口。他的这一系列行为，无疑是对我国友好政策的直接挑衅。这种行为，真的让中国人民寒心，也造成了斯里兰卡的信任危机，让世界人民瞧不起！

所谓事出反常必有妖！拉贾帕克萨之所以有这样的态度，其背后少不了印度的煽风点火。一直以来，印度都把印度洋当作自己的后花园，并对于斯里兰卡拥有一定的控制权，显然印度早已将汉班托塔港划到了自己的势力范围内。拉贾帕克萨上台后，印度开始积极推动斯里兰卡与我国的关系破裂，意图取得汉班托塔港口的使用权。

实际上，早在中斯两国在签订协议之时，印度就表现出了强烈的不满，斯里兰卡为了稳住印度的情绪，再三保证汉班托塔港只是用于民用和商业用途，并且所有活动均在斯里兰卡的控制下进行。

然而，印度却并没有因此消除恐惧和不满的情绪。他们多次试图通过破坏中斯关系来谋求自己的利益，这种行为显然是对我国主权的挑战。我们必须坚定维护国家的尊严和利益，绝不允许任何人轻易地损害我们的利益。

要知道，我国从2007年开始建设汉班托塔港口，历时5年的修建，导致我国投入了多达15亿美元的巨资。当然，这些钱不是白给斯里兰卡的，而是以贷款的形式来帮助斯里兰卡修建汉班托塔港的，如今斯里兰卡却单方面更改协议，哪有那么容易！

很多中国网友得知此事后纷纷表示：要想收回该港口，斯里兰卡必须先交清赔偿金。可赔偿金的总额高达数百亿美元，这样一个数目对于斯里兰卡来说无疑是一个天文数字，所以后来斯里兰卡始终也没能拿出这笔巨额赔偿金，最后也只能不了了之了。

正如古人云：“百善孝为先，万事诚为本。”在当今纷繁复杂的国际环境下，国与国之间的信用和诚信是最重要的。一个国家背信弃义，无疑是对这一原则的严重挑战。我们必须以史为鉴，警惕那些企图破坏国际关系稳定的国家。同时，我们也将继续加强自身的国防力量，确保国家尊严不容挑衅，国家利益不容侵犯。

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